一、儀表盤(pán)相關(guān)功能失效

1. 車速表顯示異常
   這是最直觀的后果。傳感器無(wú)法傳遞轉(zhuǎn)速信號(hào)時(shí)，車速表可能出現(xiàn)指針不動(dòng)（始終顯示 0）、指針亂跳 / 抖動(dòng)，或顯示速度與實(shí)際車速嚴(yán)重不符（如實(shí)際行駛但表顯 “卡死"，或低速時(shí)表顯高速），導(dǎo)致駕駛員無(wú)法判斷真實(shí)車速，易引發(fā)超速、低速占道等違規(guī)或危險(xiǎn)操作。
2. 里程表計(jì)數(shù)異常
   里程表的計(jì)數(shù)依賴車速傳感器傳遞的 “行駛距離" 信號(hào)，故障后可能出現(xiàn)里程數(shù)不增加（實(shí)際行駛但里程表停滯）、里程數(shù)跳變（短距離內(nèi)里程驟增 / 驟減） ，不僅影響車輛保養(yǎng)周期判斷（如按里程保養(yǎng)的項(xiàng)目會(huì)延誤），還可能導(dǎo)致二手車?yán)锍虜?shù)失真，影響車輛價(jià)值。

二、車輛操控與安全系統(tǒng)故障

1. ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）失效或報(bào)警
   多數(shù)車型的 ABS 系統(tǒng)需結(jié)合車速信號(hào)調(diào)整制動(dòng)壓力（如急剎時(shí)防止車輪抱死）。若車速傳感器故障，ABS 可能直接失效（儀表盤(pán)亮起 ABS 故障燈） ，急剎車時(shí)車輪易抱死，導(dǎo)致車輛失控（如側(cè)滑、甩尾），尤其在濕滑路面風(fēng)險(xiǎn)ji高。
2. ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）/TCS（牽引力控制系統(tǒng)）異常
   這些主動(dòng)安全系統(tǒng)需通過(guò)車速信號(hào)判斷車輛行駛狀態(tài)（如是否打滑、轉(zhuǎn)向過(guò)度）。傳感器故障會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法精準(zhǔn)干預(yù)，車輛在急轉(zhuǎn)彎、濕滑路面加速時(shí)，易出現(xiàn)輪胎打滑、車身不穩(wěn)的情況，降低行駛安全性。

三、變速箱換擋與動(dòng)力輸出問(wèn)題

1. 自動(dòng)變速箱換擋紊亂
   自動(dòng)變速箱（AT、CVT、DCT）需根據(jù)車速信號(hào)匹配合適的擋位（如低速升擋、高速降擋）。傳感器故障時(shí)，變速箱可能無(wú)法判斷車速，導(dǎo)致?lián)Q擋延遲（如踩油門(mén)后轉(zhuǎn)速飆升但車速不升）、換擋沖擊（擋位切換時(shí)頓挫明顯），甚至卡在某一擋位（如 “跛行模式"，僅維持低擋位行駛，無(wú)法加速），影響動(dòng)力輸出與駕駛體驗(yàn)。
2. 手動(dòng)變速箱（部分車型）輔助功能失效
   部分gao端手動(dòng)擋車型配備 “車速聯(lián)動(dòng)換擋提示"，故障后提示功能會(huì)消失，駕駛員需wan全依賴經(jīng)驗(yàn)判斷換擋時(shí)機(jī)，對(duì)新手不友好。

四、其他衍生問(wèn)題

1. 定速巡航功能失效
   定速巡航需通過(guò)車速傳感器維持設(shè)定速度（如車速下降時(shí)自動(dòng)補(bǔ)油），傳感器故障會(huì)導(dǎo)致定速巡航無(wú)法開(kāi)啟或開(kāi)啟后頻繁失效，尤其在高速長(zhǎng)途駕駛中，失去便利性。
2. 油耗異常升高
   若傳感器傳遞的車速信號(hào)失真（如實(shí)際低速但表顯高速），發(fā)動(dòng)機(jī) ECU（電子控制單元）可能誤判行駛狀態(tài)，導(dǎo)致噴油邏輯紊亂（如持續(xù)高噴油），最終造成油耗莫名增加。
3. 車輛無(wú)法啟動(dòng)或啟動(dòng)后熄火（ji端情況）
   少數(shù)車型的 ECU 會(huì)將車速信號(hào)作為 “啟動(dòng)輔助判斷"（如部分柴油車），傳感器嚴(yán)重故障時(shí)，可能觸發(fā) ECU 的 “保護(hù)機(jī)制"，導(dǎo)致車輛無(wú)法正常啟動(dòng)，或啟動(dòng)后因信號(hào)缺失而熄火。